柴油动力一直在国内不推行，有人说是不清洁，有人说是中国油品不合格，但不管怎样，总有一些先吃螃蟹的朋友，例如捷达柴油版以及奥迪A6柴油版，他们还是以出众的扭矩和较低的油耗，赢得了市场的认可。当然在这期间国内厂家也没闲着，例如长城的2.5TCI以及陆风的2.5T柴油发动机也都有自己的一番作为。现在长城再接再厉，又推出了旗下的第三款柴油机——绿静2.0T柴油机。

    这款车的最大亮点是其动力匹配。哈弗H5绿静2.0T柴油车匹配的“绿静2.0T柴油机”，采用了DOHC双顶置凸轮轴、VGT可变截面废气涡轮增压等世界领先科技成果，在“排放、动力、噪音、低耗”等方面优势突出，排放达到欧V标准，完全满足国IV标准，与哈弗H5欧风版匹配后的升功率指标达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L，不仅远超国内现时的柴油发动机，甚至领先国际大品牌，赢得“国际领先、国内第一”的美誉。

    哈弗H5绿静2.0T是第一款搭载6MT变速器的柴油SUV。按照目前态势，在豪华轿车品牌或是进口高端SUV车型中，搭载6MT变速器的车型并不鲜见，但在自主品牌车型中装载6MT变速器，哈弗H5绿静2.0T柴油车拔得头筹。它匹配的6MT齿轮比达到最佳，操控平顺，可保证发动机在各种路况下均能发挥最大功率，提高了车辆加速和爬坡能力。

    哈弗H5绿静2.0T柴油车匹配的TOD智能分动器，相对CR-V等大多数城市性SUV采用的液力耦合式四驱，反映更灵敏、越野性更好。TOD四驱系统可通过收集车辆信息判断是否打滑或转向，然后通过分动器传递出大小可控的扭矩，从而克服复杂路况，实现两驱与四驱模式的合理转化。