数据显示，今年1~9月，东风 本田 CR－V累计销售102013辆，市场占有率超过10％，再次成为SUV细分市场上的第一名车型。这也是CR－V在去年全年销售超过10万辆，并在业内拔得头筹之后，再度领跑于竞争对手。刘洪坦承，随着越来越多同类产品的进入，中国SUV市场“蛋糕”逐渐变大的同时，CR－V的市场份额有所缩小。去年国内产销SUV汽车约67万辆，CR－V销量超过10万辆，当时的市场份额曾经达到19％，接近全国的两成。
不过，尽管今年被称作是中国SUV市场元年，诸多主流汽车企业纷纷引入城市SUV产品，市场竞争形态迅速加剧，但CR－V仍旧是这一细分市场里唯一可以实现月销过万辆的车型。
今年9月，CR－V实现13376辆的销量，单月同比上涨36．4％，前9个月累计已超过10万辆，达到102013辆，这也是9月里唯一销量过万辆的SUV产品。CR－V不论是9月的单月销量还是前9个月的累计销售，都明显领先于其它主流车型： 一汽丰田 的RAV4和 上海大众 的TIGUAN途观。前者9月仅卖了7907辆，途观虽表现抢眼，达到9633辆，但其新车效应的拉动不能忽视。
在CR－V高歌猛进的同时，东风本田作为汽车行业的后来者，也取得了高于行业平均增速的增长。9月份，东风本田共销售汽车24226辆、单月销售同比增长12．6％、环比增长14．6％。在新的高端运动型轿车思铂睿加入产品阵营后，东风本田已经开始改变过去仅靠一二款产品打天下的局面。
CR－V的表现也让整个SUV市场成为除轿车外最重要的细分市场。并且城市SUV之于中高级轿车，有着更好的城市通过性，并能满足家庭的多样化需求，中国汽车市场已经随之开始了新一轮的SUV热潮。据统计，今年下半年到明年，有超过10数款SUV产品将加入到这个细分市场的争夺中来。
