一辆绘着长颈鹿、老虎、羊驼的主题公交车穿行在重庆街巷，这看似是一次普通的广告投放，实则是常德文旅西进的关键落子。
7月6日，常德野生动物世界重庆公交宣传专线正式发车。这场推介活动以常德野生动物世界“动物王国”为流量引擎，同步推介桃花源、柳叶湖、城头山、常德河街等常德优质文旅资源。依托此次推介契机，常德市旅行社协会顺势推出“诗画常德·动物王国·湖景温泉三日野趣之旅”精品线路，将分散的文旅资源串成了一条完整的产业链。
为常德文旅西进拓路先行
一个细节值得关注：此前不到一个月，湖南省旅游景区协会第二届第一次会员大会在常德野生动物世界举行，同发集团董事长、常德野生动物世界掌舵人李世红当选新一届协会理事长。他表示，将推动全省旅游景区摆脱“大而全”的传统模式，向着“精而特、优而美”的方向转型升级。
这恰恰印证了常德野生动物世界一路走来的路径——不以规模和数量取胜，而是以95%以上动物可实现零距离互动的“破圈”体验立足，用“小而美”的场景革新直击当下市场痛点。
从行业“跟跑者”到“领跑者”
常德文旅资源禀赋优越：桃花源承载着陶渊明笔下的千古诗意，柳叶湖坐拥“中国城市第一湖”的旖旎风光，城头山有六千年前的稻作文明遗址……但这些优质文旅“明珠”长期各自为政，缺乏一个强有力的整合者与对外发声的龙头。
汉寿县的破题思路，为常德文旅全域联动发展提供了全新解法：它没有把常德野生动物世界当成一座孤立的景区来推介，而是将其打造为撬动全市文旅资源的“支点”。这座占地2583亩、引进300余种超7000头（羽）野生动物的“巨无霸”，以95%以上动物可实现零距离互动的“破圈”玩法，精准击中了亲子游与年轻客群的“种草”需求。
不仅如此，园区即将惊艳亮相的冰雪世界，让南方游客“看冰灯不用去哈尔滨，看雾凇不用去长春”成为现实；山海演艺城的运营将构建起“动物园+演艺+夜游+商业+度假”新业态。如此，常德野生动物世界的流量吸附力，足以成为游客“先来再说”的第一驱动力——而来了之后，三日游线路自然会将客流导入桃花源、柳叶湖、热市云顶温泉等全市优质景区。
主攻方向锚定川渝市场
渝厦高铁全线贯通后，重庆至常德最快仅需2小时57分钟，“上午品山城小面，午后赏洞庭飞鸟”从愿景照进现实。汉寿敏锐地捕捉到这一时空重构的红利，将推介的矛头精准指向成渝经济圈。这并非一时兴起，而是常德“十五五”时期核心战略的落子——打造联动成渝地区双城经济圈和长江中游城市群的重要节点城市。
在“大张家界国际旅游区”的战略版图上，常德被定位为“特色增长极”之一。如何担起这个角色？常德不能只做张家界入境游客的“过境地”，而要做“目的地”和“承接地”——让看完张家界奇峰的游客，愿意再坐不到1小时高铁来常德看山水、逛“动物王国”、泡温泉。汉寿此次推介，正是常德在大张家界文旅版图中的关键卡位之举——用“动物王国”的差异化卖点，在区域文旅客流大通道中树立鲜明的常德文旅招牌。
从“单点突围”到“抱团西进”，再到“卡位大张家界”，汉寿以常德野生动物世界为龙头，为常德文旅融入区域大格局打开了一扇窗。
当然，这盘棋才刚开局。主题公交驶入山城只是“亮相”，真正的考验在于：常德野生动物世界的沉浸式夜游项目“山海演艺城”能否如期引爆市场？全市文旅资源的联动机制能否真正打通？常德能否在大张家界国际旅游区的“一核一地两轴三山四极五线”格局中，从“特色增长极”变为“不可或缺极”？
答案或许就在那辆穿行于山城街巷的主题公交车上——当一只只“动物”跑进重庆人的视野，它驮着的不仅是一座“动物王国”的野趣，更是一座城市盘活文旅资源、突围区域赛道、聚力高质量发展的无限可能。
高铁已通，公交已发，渝常有约，佳期不负，常德文旅西进新篇章正徐徐展开。
责编：马曼雅
一审：马曼雅
二审：鲁融冰
三审：廖声田
来源：常德日报
关于我们
湘公网安备 43010502000374号
