9月4日，在2011年中国汽车产业发展国际论坛上，财政部建设司处长向弟海对外表示，新的补贴政策核心的变化就是将补贴的门槛提高，要求入围财政补贴的车型百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升，单车补贴3000元的标准并没有变化。据悉，此举一出，市面上大部分享受节能补贴政策的近七成原“节能车”将不再享受政策的优惠，尤其是自主品牌将受到新政的正面冲击。但有专家指出，此消息将引起9月4S店加紧清库存车辆，“金九”购车潮提前到来。
2700万辆：6年后的中国汽车产量
日前，国际著名会计师事务所普华永道发表调查报告称，到2017年中国汽车产量将增至2700万辆，因沿海富裕地区之外的所谓三线城市的汽车需求猛增，去年三线城市的人均可支配收入超过40000元人民币，相当于一辆小型轿车的成本。
半数美国年轻人考虑购买中国汽车
半数美国年轻人考虑购买中国汽车
据印度《经济时报》日前报道，中国和印度汽车业准备在未来几个月亮相美国市场，但是一项新的研究指出，大部分美国人并没有考虑过购买诸如印度塔塔、马恒达和中国比亚迪公司生产的汽车。不过美国的年轻人对中国、印度的汽车还是有购买欲望。报道表示，中国和印度汽车在进入美国市场后，将面临“品牌认可度”方面的挑战。仅38%的美国受访者会考虑购买中国产的汽车。与此对比，95%的受访者愿意购买美国汽车，76%购买德国汽车，75%购买日本汽车，49%会考虑购买韩国车。不过调查结果表明，在美国年轻一代的消费群体中，52%的年轻人表示愿意购买中国制造的汽车；41%的年轻人则表示愿意购买印度制造的汽车。
据印度《经济时报》日前报道，中国和印度汽车业准备在未来几个月亮相美国市场，但是一项新的研究指出，大部分美国人并没有考虑过购买诸如印度塔塔、马恒达和中国比亚迪公司生产的汽车。不过美国的年轻人对中国、印度的汽车还是有购买欲望。报道表示，中国和印度汽车在进入美国市场后，将面临“品牌认可度”方面的挑战。仅38%的美国受访者会考虑购买中国产的汽车。与此对比，95%的受访者愿意购买美国汽车，76%购买德国汽车，75%购买日本汽车，49%会考虑购买韩国车。不过调查结果表明，在美国年轻一代的消费群体中，52%的年轻人表示愿意购买中国制造的汽车；41%的年轻人则表示愿意购买印度制造的汽车。
