新华社电（记者 王君宝）伴随黑龙江大小兴安岭木材商业性采伐的全面停止，运行至今、世界上里程最长的森林窄轨铁路如今华丽转身，从木材运输正式成为旅游专线。

1953年，为支援国家发展，我国很多地方将铁轨铺进大山，将木材源源不断地运出。黑龙江兴隆林业局始建于1948年，1953年建设兴隆林业局森林铁路（窄轨铁路）。这条森林铁路干线全长202公里，支岔线、专用线总长度为541.17公里，途经24个站点、9个林场所、5个乡镇、72个村屯，横跨巴彦、木兰、通河三县。

穿梭于我国最大国有重点林区——黑龙江森工林区60余年后，这条铁路的管理者——黑龙江省兴隆林业局近日正式将这列见证林区发展的火车命名为“兴隆号”旅游专列，从木材运输正式变身为当地一个重要的旅游项目，拉载全世界各地的游客，一睹森林窄轨铁路的独特魅力。

2010年，上海大世界基尼斯总部将这条202公里长的铁路，确认为运行至今世界里程最长的森林窄轨铁路。作为林区木材运输的重要工具，窄轨铁路因其车厢重量较轻，机车动力不需太大，正适合较大坡度的运行路线。而迄今为止，其已累计运送木材超过1500万立方米。

“兴隆号”司机颜世军说：“我从参加工作开始就和小火车打交道，旅游专列正式挂牌，我也将从运输木材转为运送来自祖国四面八方的游客，但能继续开着我心爱的火车，我感到无比的自豪！”

“兴隆号”共配有7节车厢，10名车组人员，每小时速度仅为20至30公里，游客们可坐在慢悠悠的铁皮车内，听导游讲述窗外茂密植被背后埋藏着的黑龙江森林伐木史。

黑龙江省森工总局局长魏殿生表示，旅游专列的正式挂牌，标志着森工企业60多年采运史的结束，也标志着林区产业转型新的开始。据了解，“停伐”后，旅游产业将成为大小兴安岭众多林业局转型的重要方向。