■柏园桥南半幅已于6月5日提前试通车

■武陵桥正在进行南北引道施工，预计7月1日完工

■七里桥预计9月30日完成主体工程

■穿紫桥预计10月1日能达到通车条件

穿紫河柏园桥的率先通车，让人们对其它一并启动改造的另外三座桥梁的通车时间充满了期待。记者昨日从市城市提质指挥部获悉，穿紫河水系上的四座桥梁目前已进入施工冲刺阶段。其中，武陵桥现正在进行南北引道施工，箱梁主体工程将在6月15日前完成；穿紫桥、七里桥的建设，工程建设者们也正日以继夜地全力推进，将按照既定时间于国庆节前竣工通车。

近年来，随着市城区车流量的不断增加，位于主次干道上的穿紫河系四座桥梁武陵桥、穿紫桥、七里桥、柏园桥作为重要的连接通道，承载压力也不断加大。但这些桥梁都建成于上世纪八、九十年代，目前都存在着桥面有不同程度破损、桥面过窄导致行车不畅、都曾被评为不合格桥梁的问题。

于去年启动的“三改四化”工程，旨在将我市打造成桃花源里的城市。要实现这一梦想的重要途径，便是通过水系改造，使城区的内湖与内水连成一体，使游船和交通船在内湖内河中畅通无阻，重现富有江南水乡韵味的独特景观。而现有的四座城市桥梁桥面与穿紫河水的高度达不到船只通行要求，只能将桥面抬高，才能实现穿紫河中行船的目的。对此，市委、市政府决定对四座桥梁进行全面升级改造，并于去年内和今年年初先后开始施工，四座桥梁均在原桥旧址进行重建工程。

新的柏园桥位于洞庭大道上，该桥采取全封闭施工，建成后的柏园桥将为跨径3×28=84m的预应力预制箱梁简支梁桥，桥梁宽46m，先简支后连续，分两幅设计施工。桥下两侧均设置4m宽的亲水步道。目前，该桥的南半幅已试通车。

新武陵桥位于武陵大道上，该桥设计为简洁的连续梁，设有简单的亲水平台，拉近了人与自然的距离，为配合立面的风格，平台下面的立柱为由内向外由下向上弧型渐变，预计将于7月1日完工。

新穿紫桥位于朗州路上，该桥采用十孔椭圆型装饰连拱桥，桥总长181.7米，是此次“路改”桥梁改造中最长的桥梁。穿紫拱轴线采用圆曲线，布置了15个小桥孔，是常德第一座多孔桥。该桥因为新桥基坑开挖深度达到6.5米，加上主拱圈浇筑难度较大，导致该桥修建工期较长，预计2014年10月1日能达到通车条件。

新七里桥位于丹阳路上，该桥于今年年初动工。为继承七里桥的历史文化元素，桥型采用具有明代建筑风格的风雨廊桥。造后该桥全长达到140米，恢复穿紫河河道，可通游船，宽24.4米，双向四车道，预计今年9月30日前完成主体工程。

结合已基本完成的“一城四区”主次干道和小街小巷提质改造，横跨穿紫河水系的武陵桥、穿紫桥、七里桥、柏园桥四座桥的提质扩建，实际上也拉开了市城区“水改”工程的序幕。待主城区江河湖连通工程完工后，市民便能“泛舟朗州城，举杯邀司马”，感受桃花源里的城市美好的都市新生活。