“网约车”是网络预约出租汽车的简称，利用互联网优势，整合供需信息，丰富了出行方式，一定程度上缓解了“打车难”。但是，由于准入门槛较低、驾驶员素质参差不齐、相关管理制度尚未完善等原因，网约车经营管理还存在行业监管难度大、交通安全存隐患、责任事故赔偿难、社会秩序受侵扰等问题。

建议：

1、 制定合理准入条件。根据我市实际制定准入条件，突出开放包容、鼓励竞争、注重分享的理念。建议鼓励高品质的小排量包括新能源汽车加入服务行列，在放宽排量等准入条件的同时，要适当提高网约车的安全门槛。

2、 搭建在线监管平台。交通部出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台。监管平台不仅与各大网约车平台连接，还可以与公安、工商等部门数据对接，通过GPS和车载摄像接收车辆状态及相关数据，实现对网约车经营服务质量、营运数据等方面的分析管理，以及发生安全事故时的取证。监管平台所搜集的信息，不只限于车辆和驾驶员，还要包含乘客的身份、出行信息等。

3、 完善保险相关政策。目前大多数保险公司不接受个人直接购买营运险，保险公司要积极与上级公司衔接，尽快开发专门的保险产品。交管部门必须对网约车购买营运险最低额度作出限制，真正利用保险承接网约车行业的风险管理职能。

4、 建立投诉举报机制。建议相关部门建立网约车投诉及反馈机制，维护各方的正当权益，化解矛盾纠纷，适度打击违法违规侵权行为，建立网约车社会信用体系，对信用级别较高的网约车给予优惠政策，对信用级别低的强制其退出市场。